Os veículos de transporte de líquidos químicos produzidos pela nossa empresa são principalmente usados para transportar os seguintes produtos e meios:


(Veículos do tipo FL) Líquidos inflamáveis da classe 3: gasolina, diesel, querosene, álcool, metanol, formaldeído, tolueno, benceno, estireno, xilenos, diisopropilamina, etilbenzeno, etanol, etilamina, dietiléter, acetato de butila, acetato de etila, acetato de propila (propila), trietilamina, isobutilamina, isobutanol, isopropanol, solução aquosa de acetona, solução aquosa de acetato de isopropila, butanol, isobutilaldeído, etere de butila, disulfeto de carbono, triclorossilano, petróleo, óleo bruto, taro de carvão, nafta, óleo solvente, estireno, propanol, cicloexano, óxido de propeno, etilenoglicol, dimetilformamida, metila crilato, etila crilato, vinila acetato, metila isobutilato, heptano, solução de dimetilamina, etc.


Quatro tipos de sólidos auto-ignitáveis inflamáveis: enxofre derretido


(Veículos do tipo OX) Cinco categorias de substâncias oxidantes fortes: peróxido de hidrogênio, permanganato de potássio, solução de peróxido de hidrogênio, solução de nitrato de amônia e materiais combustíveis (incluindo compostos orgânicos calculados pelo teor de carbono) não excedendo 0,2%, com números de identificação de perigo internacionais UN2426, UN3098, etc.


(Veículos AT-type) Oito categorias de materiais corrosivos: solução de hipoclorito, ácido clorídrico, ácido sulfúrico, hidróxido de sódio, hidróxido de potássio, hipoclorito de sódio, álcali líquido, água de amônia, ácido clorídrico, soda cáustica, ácido nítrico, ácido fosfórico, ácido bórico, solução de cloreto de alumínio, ácido fluorídrico, formaldeído, ácido acético glacial, ácido acético, ácido acrílico, ácido fluorobórico, ácido propiónico, peróxido de hidrogênio, solução de cloreto de ferro, diclorometano, ácido fluosilícico, ácido tricloroacético, ácido iódico, anhidrido ftálico, anhidrido maleico, cloreto de titânio (IV), ácido clorosulfônico, triclorofosfina, etilenodiamina, amoníaca cíclica, etc.


Nove categorias de materiais perigosos diversos: efluentes e resíduos contendo cobre, ácidos de resíduos, bases de resíduos, resíduos contendo níquel, etc., conforme classificados na “Lista Nacional de Resíduos Perigosos”, com os códigos de resíduos perigosos correspondentes HW18, HW21, HW22, HW23, HW27, HW33, HW34, HW35 e HW46. Especificamente, o HW18 inclui resíduos de incineração de resíduos sólidos urbanos;HW21 cobre poeira gerada durante a fusão de ferroalóis de resíduos contendo cromo;HW23 se refere a poeira produzida em processos de tratamento superficial e de tratamento térmico de metais a partir de resíduos contendo zinco; HW27 se aplica ao resíduo contendo estanho; HW47 envolve poeira gerada na produção de matérias-primas químicas a partir de resíduos contendo bário; HW48 inclui poeira coletada a partir de mineração e beneficiamento de metais não-ferrosos e resíduos de metalurgia de metais não-ferrosos;e HW49 cobre a poeira coletada por dispositivos de coleta de poeira (remoção) durante os processos de produção na indústria química inorgânica sob outras categorias de resíduos.


Carga geral: fluidos de limpeza de poços, fluidos de fraturamento, agentes de purificação de água, agentes de redução de água, agentes de limpeza, asfalto, óleo hidráulico, óleos alimentares, álcool, leite e vários alimentos líquidos.




Processo de fabricação de veículos de transporte de líquidos químicos:


Tubo de aço carbono:
O corpo da tanque de aço carbono é feito de placas de aço de alta qualidade da Wuhan Iron and Steel Corporation, fabricado de acordo com os padrões nacionais.
2. O corpo do tanque emprega tecnologia de soldagem de junta de costas duplas avançada e submete-se a testes de vazamento a gás sob alta pressão após a formação, garantindo alta resistência, centro de gravidade estável e transporte de veículo seguro e suave.
3. A carcaça do tanque de aço carbono e os accesorios metálicos passam por lavagem ácida, fosfatização, jateamento a areia e tratamento eletroforese, seguido da aplicação de um anticorrosivo de alta molecular e um revestimento superior de alta qualidade e durável. Isso garante forte adesão, excelente resistência à corrosão, revestimento uniforme e cor brilhante duradoura. A superfície pode suportar ambientes adversos como umidade, poeira e neblina salina, e não rachará, descascar ou desbotar dentro de um período de serviço de 5 anos. Isso não apenas melhora a aparência estética do produto, mas também previne eficazmente a corrosão.


Receptáculo plástico:
O corpo da tanque plástico é feito de polietileno modificado e formado em uma peça usando tecnologia de moldagem rotativa avançada, resultando em uma estrutura sem juntas, sem soldaduras, com alta resistência, sem vazamentos, excelente resistência à corrosão e longa vida útil.
2. A divisória da tanque de plástico possui uma estrutura com duas inclinações que se fecha de maneira segura, prevenindo eficazmente ressurgências de ondas durante o transporte.
3. Todos os acessórios estão fixados com parafusos resistentes à corrosão e selados com juntas de borracha.


Tanque revestido de plástico:
Após a formação do tanque de aço carbono, realize primeiro um teste de vazamento (hidrostático ou pneumático) no tanque.
2. Soldar a malha de aço com fio ao interior da tanque e às capas dianteiras e traseiras.
3. Coloque os grânulos ou pó branco de polietileno no tanque em uma única remessa, suficiente para formar uma moldagem rotacional de 16 mm de espessura.
4. Após o cura, inspecione usando um detector de chispas e detetor de raios-X.
Devido às suas propriedades únicas de material e técnicas de construção, as tanques revestidas de plástico oferecem excelente resistência à corrosão e força, tornando-se o material preferido para tanques de veículos de transporte de líquidos químicos.


Lata de liga de alumínio:
1. O tanque de liga de alumínio oferece excelente segurança, resistência à corrosão, economia e amizade ambiental. O tanque-tanque possui uma estrutura racional, peso próprio leve, capacidade de carga grande, propriedades antistáticas e descarregamento completo de óleo.
2. O tanque é feito de placas de liga de alumínio de alta qualidade importadas (magnésio-alumínio AL5083, AL5054, AL5454), com uma cabeça em forma de prato para excelente resistência.
3. Guarda-rail superior: A cobertura do tanque está equipada com uma guarda-rail pneumática elevatória, fácil de operar e que garante a segurança dos funcionários que trabalham na cobertura do tanque.
Sistema de carga inferior: permite tanto o enchimento superior quanto a carga inferior, melhorando a eficiência do trabalho e garantindo a segurança do operador.
Sistema de recuperação de vapor: permite a circulação interna de vapores de óleo entre caminhões-tanque e tanques de armazenamento, prevenindo a fuga de vapor para a atmosfera, garantindo assim a proteção ambiental e eliminando riscos de segurança nos depósitos de óleo.
Sistema de prevenção de transbordamento: Durante a carga por baixo, os operadores não precisam abrir a boca de inspeção para verificar se o tanque está cheio, garantindo que o tanque não transborde devido ao sobreforragem durante a carga por baixo.
Sistema de anti-escape de carga e descarga: Garante que o veículo permaneça automaticamente frenado durante as operações de carga e descarga até que as válvulas e portas de carga/descarga estejam completamente fechadas, após o que o freio é liberado. Garantia eficaz da segurança tanto do veículo quanto do depósito de petróleo.
Múltiplas medidas de proteção de segurança: Garante que o caminhão-tanque seja seguro e confiável, apresentando válvulas de vedação a prova de explosão importadas e válvulas de emergência que evitam vazamentos, mesmo em caso de acidente, garantindo segurança e proteção ambiental.
Montagem de conexão: A conexão elástica entre a superestrutura e o chassi acomoda eficazmente a deformação relativa, eliminando a concentração de tensão. Mesmo ao viajar em estradas irregulares, a superestrutura do tanque permanece inalterada.