Veículos de supressão de poeira ferroviária são amplamente utilizados no transporte de carvão ferroviário, mineração de carvão e minerais, minas, portos, docas, usinas de energia, fábricas de cimento, usinas siderúrgicas, fábricas de coque, usinas de lavagem de carvão, usinas de fusão, fábricas metalúrgicas, oficinas de poeira, praias artificiais e áreas desérticas, tempestades de areia locais, fixação de areia, etc., onde a poeira é propensa a ser levantada. Este veículo também pode desempenhar funções como rega, supressão de poeira, lavagem da superfície da estrada e aplicação de agente de supressão de poeira nos trens de transporte de carvão. O uso de veículos de spray de supressão de poeira para transporte de carvão tem um efeito muito evidente em economizar energia e reduzir custos. É ambientalmente amigável e melhora o ambiente.
O veículo inteiro está equipado com operações de controle eletrônico inteiramente inteligente, incluindo o sistema de spray do veículo, função de mistura, função de braço rotativo, função de aquecimento, medidor de fluxo de veículo único, etc. Exceto pelas funções de bombeamento e descarga automática do chassi e do tanque de água, todas as outras funções são alimentadas pelo conjunto de gerador auxiliar a bordo e a caixa de distribuição está equipada com uma tomada de conexão de energia externa.
O sistema de aspersão está equipado com medidores de fluxo de unidade única (usados para medir a quantidade de agente de controle de poeira pulverizado em cada carro de trem). O sistema de aspersão também está equipado com um sistema de parada de aspersão por ganchos e amarras (sensor de contato tipo aspersão, sem pulverização entre dois carros de trem), com funções de identificação e gravação de número de carro. O sistema de aspersão inteiro do veículo, os medidores de fluxo de unidade única e as funções de identificação e gravação de número de carro estão todos conectados e refletidos na tela de computador inteligente.
Quando em estado de standby, o braço de pulverização está localizado acima da plataforma de manutenção e recuperação paralelo à via férrea;quando em estado de trabalho, após a locomotiva com o dispositivo de tração passar, o braço de spraying rotaciona para uma posição perpendicular ao carruagem, ajustando a altura para uma posição 30 cm acima do carruagem de trem. Através do sistema de identificação do veículo, o modelo e o número do veículo são detectados e, sob o controle do PLC, o tambor de spray começa a operação de spray de acordo com o princípio de parar a spraying na posição de gancho. Após a spray ser concluída, o sistema passa para o estado de limpeza, limpando as tubulações e bicos, e o líquido de limpeza é devolvido para o tanque de mistura. Quando a velocidade do veículo estiver na faixa de 0,5 - 1,0 km/h, o sistema de controle de spray pode alcançar uma cobertura uniforme dos veículos carregadores de carvão e garantir que não afete a segurança e o funcionamento normal do locomotiva e veículos.