Tabela de Parâmetros Técnicos Principais |
Nome do Veículo | CLW5182TXS6SL Tipo Veículo de Limpeza e Lave-Piso | Tipo de Controle | Controle eletrônico, operação de toque único |
Modelo de Chassi | BJ1181Y6AKS-03 | Tipo de Sistema Hidráulico | Design aberto; operação de controle elétrico centralizado |
massa bruta | 18000 kg | Componentes principais de um sistema hidráulico | Bombas de engrenagem, motores cycloídeos, cilindros hidráulicos, válvulas solenoides, blocos integrados, bombas de alta pressão, etc. |
peso em bruto | 11850, 11450 kg | Motor cycloidal | Liton Motor/Liwoma Motor |
Capacidade de carga nominal | 6020, 5955, 6420, 6355 kg | bomba de óleo com engrenagem | Shiyan Changshun |
comprimento da eixoa | 5150 mm | jack hidráulico | Hypris |
Volume do tanque limpo | 9 m³ | junta do cilindro hidráulico | Taiwan Dingji |
Capacidade do lixo | 7 m³ (feita de aço inoxidável) | Tubo de óleo hidráulico | Da Hang |
Tipo de pneu | 10.00R20 18PR | Montagem de válvula magnética | Hypris/Alta |
Largura de escaneamento | 3000-3500 mm | Manômetro resistente a terremotos | Chengdu Tianwei |
padrão de efluentes | GB17691-2018 National Standard Grade VI | Filtro de óleo de retorno | Shanghai Sofima |
Comprimento, largura e altura do veículo | 8650,8560 × 2500 × 3300,3200,3150,3120 mm | Sobrepresão do sistema | 10-12 MPa |
Cavalos de potência do motor principal | Yuchai 200/245 cv | Volume do tanque de óleo hidráulico | ≥60 L |
Deslocamento do motor principal | 4156/6234 ml | Composição de um Sistema Elétrico | Consiste no circuito da carroçaria do veículo, os componentes elétricos do motor auxiliar e o circuito de controle operacional para dispositivos de trabalho especializados. |
Modelo e fabricante do motor auxiliar | Dongfeng Cummins Co., Ltd. | Tensão do sistema de chassi | 24 V |
Potência do motor secundário | 125 kW | Tensão do sistema do dispositivo de trabalho | 12 V |
Cavalo-vapor do motor secundário | 170 cv | Composição do painel de controle elétrico | Tachômetro do motor auxiliar, manômetro de temperatura da água do motor auxiliar, dispositivo de alarme de temperatura do óleo, diversos interruptores de controle de operação |
Deslocamento do motor secundário | 5900 ml | interruptor de controle | Shanghai Schneider |
Largura de escaneamento | 3000-3500 mm | Controlador Lógico Programável | Bai Qiaofu |
Capacidade Máxima de Limpeza | 60000 m²/h | disjuntor de circuito | Haiger |
Velocidade de Operação de Escovação | 3-15 km/h | Tipo de Bateria | 12V–140 Ah (2 unidades conectadas em paralelo) |
Velocidade de Limpeza | 15-20 km/h | Tipo de Ventilador | ventilador centrífugo sem manutenção |
densidade de capacidade de sucção | 2,0 g/cm³ | velocidade nominal de operação do ventilador | 2000 r/min |
qualidade da capacidade de sucção | 1,5 kg | tipo de motor do ventilador | Motor auxiliar |
Tamanho do partícula de sucção | >=100 mm | Cinta de ventoinha | Zhejiang Tridimensional |
Ângulo de descarga do lixo | >=30° | embreagem automática | centrífuga |
Eficácia de digitalização | ≥96% | Taxa de fluxo de ar | 12000-23000 m³/h |
Ruído de operação | <88 dB (conforme aos requisitos do GB7258) | Tipo do Sistema de Escaneamento | Entre os eixos do chassi dianteiro e traseiro, um disco de limpeza ajustável verticalmente e extensível está instalado simetricamente em cada lado da estrutura. A rotação desses discos é acionada por motores hidráulicos com velocidades ajustáveis. |
Tipo de tração | tração 4x2, eixo traseiro | Componentes Principais do Sistema de Limpeza | Parafuso de limpeza de disco, limpador de disco, cilindro hidráulico, tubo de óleo, haste de conexão, haste de ajuste, motor hidráulico, etc. |
Tipo de suspensão | mola de chapa | Escaneie para expandir diâmetro | φ800-900 mm |
Número de molas de chapa de aço (frente/trás) | 10/10+8, 10/8+8 | Velocidade do motor de escaneamento | 140 r/min |
Tipo de Freio | Freio pneumático de circuito duplo, tipo cilíndrico | Contagem de varredura | 2 |
Distância de frenagem (carregamento total, 30 km/h) | ≤10 m | Ajuste da inclinação da placa de escaneamento | Inclinado para frente 5°–15°; inclinado para fora 5°–10° |
velocidade máxima | 89 km/h | Tipo de dispositivo de jato | O bico está suspenso entre as rodas traseiras do chassi e consiste em um corpo do bico, rodas e um tubo de sucção. O corpo do bico pode se mover sincronamente com o veículo;sua elevação é controlada por cilindros hidráulicos. Possui um design amplo de duplo bico com uma fileira interna longa de mangueiras de jato de alta pressão (no total, 8), e o corpo da bica se move em sincronia com a superfície da estrada. A elevação da bica é movida hidraulicamente e controlada automaticamente eletricamente, utilizando um sistema de suspensão flutuante carregado por mola. |
raio mínimo de viragem | 8 m | diâmetro do palito | φ180 mm |
máxima gradabilidade | >=30% | Marcas de palha | NORRES |
Sistema de embreagem | Embreagem de diafragma de mola única seca, operada hidraicamente | rolamento de roda andante | SKF (Skifer) |
Sistema de transmissão | transmissão de 8 velocidades | circunferência externa resistente ao desgaste da roda de transição | Stellana |
Consumo de combustível do motor (em estrada) | ≤14 L/100km | Estado de funcionamento: O espaço entre a parte rígida da borda da bico e o chão | 5-8 mm |
Consumo de combustível do motor (durante operação) | ≤8 L/h | Velocidade do ar na bico e mangueira | 50-65 m/s |
Consumo de combustível do motor (durante operação) | ≤3 L/10000m² | Pressão negativa na bico | 380 mmH2O |
Método de pulverização de água do sistema de supressão de poeira | Névoa de baixa pressão | sistema de alarme | Sistema de Alarme de Voz de Reversa para Veículos |
Principais componentes do sistema de remoção de poeira | Bomba de alta pressão, filtro de água, sistema de tubulação, chapa de aço inoxidável, bico de alta pressão, etc. | Sistema Operacional Secundário | A seção traseira está equipada com um sistema operacional controlado eletronicamente para regulamentar a elevação da cabine principal e a abertura/fechamento da porta traseira. |
Local de Instalação para Sistemas de Remoção e Controle de Pó | Escaneamento Esquerdo, Direito e Frontal | sistema de elevação de emergência por bomba manual | No caso de falha de motor suplente que faça o sistema hidráulico inoperante e impeça a elevação da escova, almofada de vácuo ou câmara principal, pode ser utilizado o sistema de elevação de emergência por bomba manual. |
Localização de instalação para sistemas de limpeza a vácuo e remoção de pó | Dentro da entrada de sucção da luva de sucção | | |